Comunicado. El Departamento de Agricultura de los Estados Unidos (USDA) convocó una reunión con representantes de productos agrícolas estadounidenses y el liderazgo del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DoT) para discutir problemas actuales relacionados con el envío de exportaciones agrícolas estadounidenses, así como preocupaciones logísticas y técnicas.
Los participantes incluyeron una amplia gama de partes interesadas de la agricultura en las industrias de ganado, granos, cultivos especiales y lácteos, así como representantes del sector de envío y valor agregado de la agricultura de Estados Unidos. La discusión fue dirigida conjuntamente por la jefa de personal del USDA, Katharine Ferguson, y el asesor principal del DoT, Carlos Monje, el punto de contacto clave para el secretario Buttigieg sobre este tema.
El reciente resurgimiento del comercio internacional ha puesto bajo presión a casi todos los sectores de la cadena de suministro, incluidos el almacenamiento, el transporte por carretera, el servicio ferroviario, las terminales terrestres y marítimas, la disponibilidad de contenedores y el servicio de embarcaciones. Si bien esta interrupción está afectando a los puertos a lo largo de la Costa Oeste y el Golfo de México, los puertos de Los Ángeles y Long Beach, los puertos de contenedores más concurridos de Estados Unidos, que mueven casi un tercio de las exportaciones agrícolas en contenedores por volumen, han experimentado la peor interrupción.
Cabe mencionar que los desafíos de exportación comenzaron en el otoño de 2020 y se han intensificado para incluir una amplia gama de productos básicos y regiones portuarias afectadas. La demanda en el comercio de consumo ha provocado una crisis de suministro en la disponibilidad de contenedores de envío, mientras que los desafíos de refrigeración, la falta de certeza en las estructuras de tarifas y las inconsistencias en las políticas de reserva han hecho que la exportación de productos agrícolas sea más difícil para los productores estadounidenses.
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